昨年1月、トヨタ自動車はBMWとの共同記者会見でエキサイティングで「ワクワク・ドキドキ」する走りや
最先端を感じさせるデザイン、最高レベルの環境性能などを満足させた21世紀のミッドサイズ・スポーツカーと
言えるクルマを開発すると発表。

そして今年1月13日には米国デトロイトモーターショー2014でスポーツコンセプトクーペ「FT-1」をワールドプレミアしました。

その後の最新情報によると、高級スポーツカーの開発で定評のあるBMWのノウハウを取り入れた
次期「スープラ」を復活させるようで、このクルマがBMWとの包括提携が商品として具現化する第1弾となるようです。

先代の4代目(A80型)スープラは2002年に販売が終了した後も根強いファンが多く、
2006年に米国で停止していた「Supra」の商標を2010年に復活登録させた後、今年の1月に有効期限を延長していることから
同車名が引き継がれるとの予想。

日経新聞によると、次期スープラはプラットフォームをBMW Z4の後継モデルと共通化しているようで
両社それぞれのブランドとボディデザインで販売する模様。

エンジン排気量は2.0Lと3.0Lタイプが存在、3.0Lモデルは0‐100km/h加速を4.8秒でこなすとか。
駆動方式は勿論「FR」。

2.0LモデルにはレクサスNX200tの直4ターボエンジン(最高出力 238ps/4,800-5,600rpm、
最大トルク 35.7kgm/1,650-4,000rpm)が搭載される模様。

3.0Lモデルには400psを発生するHV仕様の2.5Lターボエンジンを搭載しているとの情報も。

そんな次期スープラの登場は2016年頃と予想されています。

BMWは「i3」や「i8」など、カーボンファイバーを使った軽量ボディーの技術で先行しており
コストの点でトヨタが採用するかどうかが注目されます。

http://clicccar.com/2014/07/13/261728/


114: 名刺は切らしておりまして 2014/07/13(日) 23:37:40.49 ID:xQx8Lr3X.net

スポーツカー最大の消費地であるアメリカではV8で450馬力のコルベットがアホみたいに安いから、
2シータースポーツはこれに対抗できなければ市場で生き残れない
日産の370Zはコルベットより明らかに安価でありながら3700cc 336馬力とそれなりのパワーがあり、何とか健闘しているがZ4は全然ダメ
気筒数が少ないしパワーも無い、なのにボッタクリ価格だから売れるわけがない

実際>>1のスペックでコルベットやZに勝てるかというと厳しい
2シーターを買う奴は金持ちが多いから直4では貧乏臭くて売れないし、HVや直噴ターボはコストで不利だからコスパで対抗できないよ

 

241: 名刺は切らしておりまして 2014/07/14(月) 20:38:36.49 ID:EnK93YX0.net

>>1
>次期スープラはプラットフォームをBMW Z4の後継モデルと共通化

じゃあBMWでいいじゃん・・・

 

279: 名刺は切らしておりまして 2014/07/15(火) 00:11:29.47 ID:LyI5R7Tp.net

>>1
>高級スポーツカーの開発で定評のあるBMWのノウハウを取り入れた

BMWのスポーツカーってM1くらいしかなくね?
なんで一般社会ではBMWがスポーツカーが得意と評されるのか疑問だ

 

9: 名刺は切らしておりまして 2014/07/13(日) 21:07:30.63 ID:qZHKjbZ+.net

初期のスープラは

形性能ともに神がかってたから

最高にうれしい!

いつか電気自動車版のが出るんだろうが(笑)

 

12: 名刺は切らしておりまして 2014/07/13(日) 21:08:49.81 ID:Bj/MUCBo.net
でも金型職人が難しい事をやりたがらないで
平凡なデザインに変わってがっかりさせる
いつものパターンなんだろうな

 

19: 名刺は切らしておりまして 2014/07/13(日) 21:13:08.63 ID:M8QsPkuS.net
>>12
というよりはそこからくる生産性だろトヨタは。

 

15: 名刺は切らしておりまして 2014/07/13(日) 21:10:33.59 ID:8dW0jf7f.net
レクサスブランドでも出すのかな?
でるなら、ISを超えるスペックを期待

 

20: 名刺は切らしておりまして 2014/07/13(日) 21:13:10.78 ID:J+GzKWD7.net
別にいいけど、86の玩具で満足してる連中が多い中、
こんなの投入してウケるかな?
日本はこれだけ世界的自動車メーカーがあるのに、
基本的にスポーツカー不毛の地だからね。
むしろ日産がシルビアを1.6L~1.8Lで復活させた方が喜ばれそう。

 

22: 名刺は切らしておりまして 2014/07/13(日) 21:14:22.94 ID:f5oSELSV.net

キライな形状ではないが、いかんせんお高いんでしょ?
だっせー70からお笑い担当の80になった時、アホみたいに値段上げたじゃん?

込み300万以下なら売れるだろうけどさw

 

137: 名刺は切らしておりまして 2014/07/14(月) 00:52:06.88 ID:aKsLuoQq.net

>>22
込み300以下だと、モロに86とかぶる。安くても350オーバーだろ。

それよりも、1.2?ターボ搭載のコンパクトスポーツのが気になる。

 

25: 名刺は切らしておりまして 2014/07/13(日) 21:16:39.15 ID:Nc1zwcKf.net
どうせRCや86と住み分けできないんだから
RCの別名版・別ディーラー版で出せば良いよ

 

32: 名刺は切らしておりまして 2014/07/13(日) 21:28:12.92 ID:GSTOggWC.net
まぁ、どうせまた売れない
往年の名車を再命名しては壮絶にコケる
それがトヨタ

 

38: 名刺は切らしておりまして 2014/07/13(日) 21:42:01.28 ID:vJiRnPGx.net
アナウンスは随分前にあったしモックは一月前くらいのどこかのモーターショーに出したのだよなこれ

 

42: 名刺は切らしておりまして 2014/07/13(日) 21:45:38.75 ID:XS+PATdt.net

スープラ買うならZ4買うだろ普通

86に続いてまるっと外注か

 

44: 名刺は切らしておりまして 2014/07/13(日) 21:46:55.69 ID:d5iWuXlC.net
藤原がスープラで配達

 

54: 名刺は切らしておりまして 2014/07/13(日) 22:03:39.49 ID:cIkIhvRw.net
かんぜんにアメリカ向けデザインだな
国内では売るつもりないのか

 

58: 名刺は切らしておりまして 2014/07/13(日) 22:08:57.52 ID:o/HWUbik.net
こんなの売るようじゃトヨタも長くないな
市場ニーズを完全に読み間違えてるのか?
「カッコいい車」と「欲しい車」は近いかもしれないが「買う車」は全く別物なんだよ

 

65: 名刺は切らしておりまして 2014/07/13(日) 22:22:26.32 ID:Q8kqJQiZ.net
>>58
「普通の人が買う車」は既に作った
後は「普通じゃない人が買う車」を作るだけ

 

60: 名刺は切らしておりまして 2014/07/13(日) 22:11:51.25 ID:/rRc1Bab.net
バブルのオッサンどもが懐かしがって最初は買うが、日産のZと同じような運命たどりそう

 

63: 名刺は切らしておりまして 2014/07/13(日) 22:15:50.98 ID:1EojYmIA.net
>>60
当時買ってたのはオッサン達かも知れないけど
憧れてたのは子供だぞ SUPRAやR34GTR、EVO、STIとか
今その世代が20~30代だから、丁度購買層

 

74: 名刺は切らしておりまして 2014/07/13(日) 22:42:15.17 ID:qZHKjbZ+.net

売れるのは間違いないし

かつてのファンにはたまらんだろうな

問題は値段か・・・

 

80: 名刺は切らしておりまして 2014/07/13(日) 22:45:08.70 ID:OA4nrLp9.net

最後のスープラは重いわ運転席回りの壁が高いわで
俺の乗る車じゃないなとすぐにやる気が失せた
でもあのちょっとダークな表情のフェイスは好きだった
ガンメタがあんなに似合うクルマって同時期に売ってたアストンマーチンのDBなんとかくらいな物だ。セブンかなエイトかな忘れたよ
似た要素を面影でも良いから取り入れてくれないかなぁ

たぶん買えないけど(笑)

 

81: 名刺は切らしておりまして 2014/07/13(日) 22:46:11.19 ID:O3VBjH1o.net

車好きを増やすキッカケになったり、
きっかけだから自社のファンになったり、
実際買われなくても、宣伝メリットとか色々あると思うけどねー

そもそもスポーツカーがなさ過ぎて、
飢えてるある程度収入が高いおっさん層やらに受けるんじゃ

あとは、安い大衆車のまえに、
新技術をまず徹底的に拘って
ものにするのとかやり易いだろうし、
それが技術者や現場の育成になったりとか。

 

引用元:【自動車】トヨタ「スープラ」2016年に復活か 2014/07/13